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    景區電動觀光車樓盤接待車廠家節能環保,迎合市場需求發展趨向

    景區電動觀光車樓盤接待車廠家節能環保,迎合市場需求發展趨向
    來源:    時間:2015-12-31 11:32:03
    霧霾的嚴重污染讓人們意識到環保的重要性,而霧霾的污染源工廠排放、汽車尾氣、垃圾焚燒等也走進大家的視野。其中汽車最受爭議,也許節能環保的電動觀光車、電動老爺車能夠解決這一問題。   
    汽車在中國都是個有爭議的行業,各地政府對其安全、二次污染、交通擁堵等問題的質疑一直困擾其發展。有關部門也因為其時速快,安全系數低而禁止其上路。但是隨著技術的逐步成熟,作為綠色非機動車交通工具的電動老爺車,以其無污染、無噪音、既有自行車的輕便性,又有機動車的舒適性,符合消費者追求時尚的趨勢,深受消費者的喜愛,成為城市工薪階層個人交通工具的最佳選擇。電動老爺車的發展于1998年,當年全國產量約為5.8萬輛,1999年產量就猛增到29.3萬輛,2008年電動老爺車總產量為2188萬輛。電動老爺車沒有政府補貼,也沒有政府支持,完全市場化發展。   
    從工業革命開始,人們就認識到想要強大就必須要提高勞動的生產效率,于是就不斷的在上產效率的提高上下功夫,于是研發出了各式各樣的機器來代替人力,雖然這些機器的效率要比人的效率高很多,而且還不用休息,能夠不間斷的工作,但是它們也是需要“吃”東西的,它們“吃”的是我們的樹木、清水等資源,然而排放的確實廢氣和廢水,使得我們的家園受到了嚴重的破壞。
    當人們發現我們生存的地球的平均溫度漸漸升高,南北兩極的冰川正在慢慢的融化,才意識到自己的錯誤,才開始致力研發一些對于自然沒有污染的機器來供人們使用。就拿電動觀光車來說,它的前輩大家都知道,就是汽車,我想大家都坐過汽車,對于汽車也都非常的了解,汽車消耗的是汽油,排出卻是非常難聞的廢氣,這些廢氣對于大氣的污染非常的大。
    科學家們意識到這一點之后,就研發出了電動觀光車,它是一種新型能源的交通工具,它在行駛的時候是不會像汽車那樣排放廢氣的,因為它的動力來自于車上的一個蓄電池,是完全環保的,而且電池是可以進行充電的,所以是可以循環利用的?,F在這種新型的交通工具已經投入使用了,在小區、學校、景點等地方都有它們的身影,可以說電動觀光車滿足一切環保要求。
    實際上,電動老爺車的技術指標并不高,按有關標準,其最高車速不大于20km/h,整車質量(重量)不大于40kg,要求一次充電后的續行里程應不小于25km,100km的電能消耗不大于1.2kw.h。之所以受到廣泛的歡迎,就是因為大多數人平常的出行距離并不長,完全可以滿足短途出行的需要。電動老爺車的充電也不成為問題,因為電池可以取下來,在家里就可以充電。
    我們可以設想,如果給電動老爺車增加一個輪子,再加上車篷,其舒適性家可以明顯提高,可以遮風避雨,免受風吹日曬。如果再加兩個輪子,就可以成為雙人出行的工具。這些在技術上不是什么難題,成本也不高,但是對警察叔叔卻是一個難題:三輪或四輪電動老爺車能走那一條道?是不是機動車?要不要駕照?
    政府的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》中,明確把電動老爺車、三輪、四輪電動老爺車排除在汽車之外,“本規則所稱汽車,是指國家標準GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》中第2.1款所定義的汽車整車(完整車輛)及底盤(非完整車輛)?!边@就是說,汽車行業頑固地要把中級車改造成電動汽車,完成不可能完成的任務。而財政部對新能源汽車的補貼,也僅限于公務采購范圍,因此新能源汽車的市場發展由于很高的準入門檻而出現巨大的障礙。
    電動老爺車的發展應該借鑒電動老爺車發展的經驗,把市場目標對準現在騎自行車、電動車、摩托車的人群,同時不需要很高的成本,才能很快啟動電動老爺車的市場,這也是具有中國特色的發展道路。
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